Prós e contras de "carimbo de viagem"
O calendário da implementação esperada do pagamento do novo imposto automóvel não é de forma alguma breve: começaria a partir de 2023 para veículos pesados e a partir de 2026 para automóveis .
Os aspectos positivos desta proposta dizem respeito, por um lado, às alegadas economias de 370 milhões de euros por ano para os cidadãos europeus; Por outro lado, há o argumento de que aqueles que fazem mais quilômetros poluem mais do que aqueles que fazem menos, pois opções alternativas, ecológicas e mais saudáveis com impacto zero, como o uso de bicicletas, transporte público ou transporte público seriam incentivados. pés!
Assim, os motoristas que limitam o uso de carros devem ter vantagens, pagando menos pelo imposto de selo, enquanto aqueles que abusam dele seriam penalizados economicamente.
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Como o novo selo será calculado
O cálculo do novo selo seria baseado na leitura de uma espécie de "caixa preta", um dispositivo eletrônico capaz de registrar os quilômetros do carro e certificar sua distância anual real.
Especificamente, conforme comunicado pela agência Adnkronos, para o cálculo do imposto automóvel europeu, dois parâmetros devem ser tomados em consideração : por um lado, os quilómetros percorridos e, por outro, o grau de poluição do automóvel.
Até agora, na Itália o selo é calculado levando-se em conta a potência do veículo, baseado em cavalos e Kw e campanhas antipoluição são realizadas especialmente por alavancar aos domingos a pé, blocos de carros e alguns outros incentivos.
Imposto sobre veículos: Itália mais caro
A Itália está no topo no que diz respeito ao imposto de selo, impostos especiais de consumo, custos, portagens e impostos sobre veículos motorizados. Fanpage.it dados do motor na mão, na Itália, cerca de 73 bilhões de euros foram gastos em 2016 para a carga tributária sobre carros.
A França precede um pouco e, com uma quebra clara, a Alemanha, com mais de 90 bilhões em despesas. Agora, para tentar salvar algo e pagar de forma personalizada, teremos de esperar pela luz verde do Conselho Europeu - e a aprovação dos 27 Estados-Membros da UE - e depois 2026 para a sua introdução completa.
Você sabia que: na Inglaterra há treze grupos no local divididos com base nas emissões de CO2, que desde 2001 substituíram o deslocamento: variando de 0 libras para um carro que emite até 100 g / km, para 505 libras para o 205 g / km.
