O fluxo livre de compartilhamento de bicicletas termina no Naviglio

As fotos das motos amarelas jogadas nas águas do Naviglio de Milão fizeram as rondas de jornais e redes sociais. Amargura, tristeza, sentido cívico à deriva e muita ignorância. Muitos pensamentos são voltados para as imagens em questão.

Mas por que, qual é a história dessas bicicletas "pobres", elas são úteis ou um desperdício é deixado nas mãos de vândalos ?

Ou, como Businessinsider.com relata, eles são um negócio com prejuízo que visa coletar dados para as empresas ? Tentamos reconstruir o caso, pensando que muitas pessoas os usam de maneira civilizada e correta.

Nasce a flutuação livre em Milão

Depois da China, depois de Berlim e Dubai, no final de agosto passado, foi lançado o primeiro experimento de aluguel gratuito de bicicletas em Milão, o "free floating", ou "free flow" .

Essa nova maneira de emprestar bicicletas funciona de forma bastante simples: tudo que você precisa é de um smartphone, baixar o aplicativo e tudo acontece de acordo. Para se registrar, você precisa dos detalhes do cartão de crédito e do número do celular.

Uma vez que a assinatura foi paga, a palavra "Desbloquear" aparece no monitor eo telefone inteligente se aproxima do código QR ao lado do guidão da moto e pronto, a moto abre e destrava automaticamente.

O novo compartilhamento de bicicletas não convence

No entanto, a flutuação livre não convence demais: segundo os ciclistas, como o Corriere relatou em seu tempo, ela é muito rígida e desequilibrada, uma forma de pedalar que nem dá grandes possibilidades de frenagem, já que existem discos de freio mecânicos.

Estas não são bicicletas muito leves, com pneus de borracha maciça, que nunca são perfurados sem um tubo interno, mas que nem sequer amortecem muito os impulsos.

Não há nem mesmo a corrente clássica. Apesar da dificuldade inicial de se acostumar com isso, as bicicletas são confortáveis, porque você as deixa onde quiser, sem a necessidade de estações ou racks. Mas em algum momento o mecanismo foi bloqueado e parecia ter funcionado tão bem.

Civilização e compartilhamento de bicicletas em Milão

O que aconteceu com as bicicletas flutuantes gratuitas, mesmo dois meses após a sua chegada? Há reclamações de pessoas que os deixam nos pátios para reutilizá-los na manhã seguinte, removendo-os da disponibilidade pública (La Repubblica).

Para não mencionar as fotos tristes dos jornais das bicicletas retiradas de dentro do Naviglio, pescadas pelos eco-voluntários dos barcos a remos San Cristoforo.

E aqueles descontroladamente jogados nas fontes, pendurados nas árvores ou abandonados no meio das calçadas ou fora do círculo limite das estradas circulares. Algumas pessoas não têm respeito, é verdade, mas não todas.

Empresas flutuantes grátis vigiam

O resultado de tal mau comportamento pode ser resumido em poucas palavras: multas, multas, suspensão do serviço e assinatura. As duas empresas atuais que operam em Milão (Mobike e Ofo) dizem que são amargas, mesmo que pareça que esses vandalismos estão afetando uma baixa porcentagem da frota de veículos de duas rodas, conforme comunicado pelo Courier.

Por outro lado, e até mesmo o ciclista que tenta usar essas bicicletas de maneira civilizada e correta diz, talvez Milão ainda não seja uma metrópole pronta para a invasão do compartilhamento de bicicletas: entre ciclovias ainda incompletas - mas que, como alega o município, eles estarão dentro dos próximos anos - e espaços de estacionamento para bicicletas e racks faltando, vida para eles não é nada simples e muitos acabam na oficina todos os dias para ser reparado.